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地鐵鋼邊橡膠止水帶地鐵鋼邊橡膠止水帶的缺陷地鐵鋼邊橡膠止水帶裝置便當，但其作用只是加長了施工縫處的水流通道。根本不具備后期處置的時機。關于底板鋼邊止水帶的下部混凝土振搗艱難很難保地鐵鋼邊橡膠止水帶與混凝土密貼拱墻鋼邊止水帶外側只能靠混凝土活動更不具備振搗的可能性，更形成地鐵鋼邊橡膠止水帶外側混凝土的不密貼。這就曾經違犯了地鐵鋼邊橡膠止水帶設置的初衷。地鐵鋼邊橡膠止水帶地鐵鋼邊橡膠止水帶的缺陷解決方案同時關于地鐵鋼邊橡膠止水帶對街接頭更是難以保，由于丁基雙面膠帶不可能和地鐵鋼邊橡膠止水帶完整密貼，使得地鐵鋼邊橡膠止水帶對接接頭處也是一個缺陷。并且，由于隧道混凝土的每組施工長度普通不長，地鐵鋼邊橡膠止水帶的對接接頭就更多，更容易漏水。所以要分離嵌縫密封膠和遇水收縮止水條共同來處理地鐵施工縫漏水問題。橡膠止水帶接頭現場采用熱熔焊機施工圖鋼邊橡膠止水帶接頭熱熔焊機施工為了更好的掌握橡膠止水帶接頭采用熱熔焊機施工，下面小編以圖例方式介紹止水帶接頭采用熱熔焊機施工使用方法步驟橡膠止水帶接頭焊接操作要點止水帶安裝人員在仰拱混凝土施工前，必須對止水帶的長度進行檢查。止水帶的長度必須大于該段仰拱.m以上。如果長度不足，將止水帶接長，以便下次止水帶施作方便連接。首先將兩個止水帶接頭切齊對正；預留-mm接縫,將熱混煉膠片填補在預留接縫處；用cm寬cm長mm厚的生膠帶包裹止水帶接縫一周，并用手壓實密貼；將連接接頭位置置于熱熔焊接主機上；在溫控儀上調試好需要加熱的溫度，℃±0℃；在加熱過程中不斷調整千斤頂，使兩塊模具縫隙剛好達到止水帶厚度為止；加熱時間0min±min。待冷卻到室溫即可。止水帶接頭焊接前工具準備止水帶接頭焊接前焊機要提前預熱0分鐘需要焊接的止水帶接頭要進行打磨橡膠止水帶接接頭焊機需要未接頭膠止水帶接頭焊機預熱后放入止水帶和未硫按要求放入止水帶接頭生膠片由于橡膠止水帶施工現場條件，止水帶接頭處防水能力較弱，因此橡膠止水帶接頭連接要保連接完好，確保連接牢固。橡膠止水帶接頭部位應盡量避開排水坡度小與容易形成壁后積水部位，留設在起洪線上下。其次應檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向，此方向應以排水順暢將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道內壁”。安裝固定
   使橡膠止水帶的圓環安裝固定在變形縫中心是安裝工作的關鍵。
   1、支模固定橡膠止水帶
  綁筋支模前，測量人員先在墊層上彈定位墨線，確定變形縫的位置。定位墨線應在支摸后仍外露，以便檢查止水帶的偏移鋼筋綁扎完后，采用如下圖所示的形式將橡膠止水帶安裝固定。
  其中未用模板固定的水平設置的橡膠止水帶利用定型鋼筋箍其位置準確，箍筋開口部位比端部高mm左右，使橡膠止水帶端部比其中心圓環部位高mm左右，便于水平設置的橡膠止水帶在人工振搗時能排出空氣，對垂直設置的橡膠止水帶未用模板固定的部分，在定型鋼筋箍上綁間距300mm砼墊塊固定。
  在橡膠止水帶兩邊各采用1塊mm×mm加固定木方，其余部分根據砼厚度采用木模，連接兩邊短木方間距1m，兩邊木方連接成為一體，夾住止水帶。外側的鋼管支撐體系與模板之間用扣件和8號鉛絲固定連成一體。
  為控制水平橡膠止水帶的中心標高，在模板上彈出標高控制線，并在底板鋼筋處點焊上用以控制檢查標高的焊有止水環的鋼筋棍，間距1m。垂直橡膠止水帶的垂直度，應采用從底部控制線位置處吊線墜的方法進行控制。
   變形縫一側的砼，達到設計強度30%以上后，方能拆模再澆筑另一側的砼。
   2、閉孔板的固定
  將閉孔板靠已成型的砼一側放好，用預埋的22號鍍鋅鐵絲將泡沫板綁在砼上，再在未澆筑砼一側的定型箍筋上綁上厚度為保護層厚度的砼墊塊，將閉孔板頂住（見右圖）。
   3、砼施工
  檢查橡膠止水帶的位置、構造是否符合設計要求；接頭位置是否正確；止水帶上是否無塵土、雜物，并檢查止水帶是否有破裂和拉裂現象。確認無誤后，方可澆筑砼。
  在澆筑水平設置變形縫的砼時，應先搗實橡膠止水帶附近的砼，在用小型振搗棒振搗止水帶下面的砼，一直澆筑到距止水帶底面5cm左右高時，再裝砼，將止水帶的端部用鈍頭鉤子鉤起，用圓頭木棒在止水帶上部逐點搗實，以利排氣和砼的密實。由于采用坍落度較大的泵送砼，要求橡膠止水端部比設計位置高出40~60mm。澆筑止水帶上部砼易采用小型振搗棒，控制棒體的插入深度，不得碰撞止水帶。垂直設置的橡膠止水帶兩邊應同時澆筑。澆筑時必須將砼運送到變形縫附近，人工下料，并注意鐵鍬不得磕碰到止水帶或模板。